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从屁驴子到春风时代,轰鸣飞驰30年

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发表于 2019-5-23 15:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
  前今天和几个车友一起到宁波参加了春风动力的第三届春风日活动。往返千里路的奔波,回到家后,心里还是热血沸腾,晚上几次听到楼下机车轰鸣而过的声响,迷迷糊糊之间居然还以为在活动现场。
  

  和上两届活动不太一样的是,这次春风日活动的主题是庆祝春风的30岁生日。回想起30年前,那是个我们还把摩托车叫做屁驴子的时代。为什么叫屁驴子呢,因为那时候的摩托车就像毛驴儿一样,跑得快,耐力好,而且也比较能够适应各种路况的需要。而“屁”字,则是说,发动机声响特别大,就像放屁一样。
  一晃就是30年过去了。如今站在春风日活动的现场,不管是去年的花魁 400GT还是今年的霸主250SR,完全找不到一丁点当年屁驴子的影子。
  

  250SR是一款仿赛车车型的新产品,一直以来只闻其名而不见其真身。只看外表250SR绝对是当前摩托车的颜值担当。蓝色的主色调,配以艳黄色的轮毂和腰线,一下子把现场情绪点燃了。而且战斗坐姿,搭配流线型的设计,就像一匹骄傲的即将奔赴战场的骏马一样,透露着英气和霸气。在性能上250SR比外形更让人心动,全彩的液晶仪表,具有雨天和运动两种模式,适应全天候运行。大家都知道一辆摩托车的刹车能力,前刹占了70%,后刹仅占30%。而这款250SR采用了前单碟配双活塞BREMBO卡钳,后单盘单活塞卡钳,让车辆的安全性能更加可靠。租后说一下减震的问题,为了适应急速需求,250SR采用的是倒立式前减,看看那粗壮的外表,一种敦实感扑面而来。
  

  当然除了250SR以外,春风其他车型的表现同样突出,春风日上两轮赛道、赛事广场、越野场地、品牌学院与大师讲堂,五大环节的活动也同样吸引人,只不过是我个人更沉迷于新车而已。从250SR一亮相,我就有一种预感,时尚炫酷元素的悄然融入,科技与品质的完美结合,或许摩托车的春风时代已经开启了。

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